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商品訊息描述:
《產品特色》
高硬度ABS耐撞防燃塑膠外殼
超薄L型插頭，更節省空間
防雷擊裝置，保護電器降低電器損壞率
突波保護，有效吸收異常電壓，穩定電流保護電器
安全拉環設計，避免觸電
採用VCTF 2.0mm粗電線
可同時關閉或啟動所有機器之電源，電源過載時自動斷電保護避免引起意外事故
選擇防雷擊抗突波的重要性
日常生活用電壓異常及連接高耗電量大型電器，如冷氣、冰箱或具大型馬達機組之電器在啟動瞬間皆會產生突波，進而容易導致電子產品損壞。
選擇具有突波吸收功能之電源延長線，可接收異常產生之電壓電流脈波，使電源供應呈現穩定狀態，有效避免突波損壞電子、電器產品，進而保護電器用品之安全及使用壽命。並保護居家安全，不因延長線起火而釀成火災。
商品訊息簡述:
- ◎超薄L型插頭，更節省空間
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交通部長賀陳旦昨視察東線鐵路，對台鐵花蓮段接連發生列車出軌表示，未來將用科學方法來測量軌溫，一旦超過六十度，就會要求列車慢速行駛，確保行車安全。
上個月台鐵花蓮段十九天內發生兩次火車出軌事故，事後台鐵調查人為疏失居多；因應鐵軌溫度上升恐造成變形，台鐵決定在全台七個工務段十八個分駐所設置軌溫監視器。
賀陳旦昨天先到出軌事故的富源平交道現場了解，接著到花蓮分駐所關心監控軌溫作業情形。
現勘後，他認為現場夯實所需的機具設備，施工後是否達安全標準的檢測等，都將列為第一優先改進項目。因台鐵的道班工人力不足，導致軌道養護工作不良，也考慮將傳統道碴方式改成像高鐵的水泥版式軌道。
台鐵因應鐵軌溫度上升設置的軌溫監視器，分CP值爆表別在花蓮車站及鳳林車站。有別於傳統用溫度計感應，軌溫監視器將溫度感應設備黏貼在鋼軌腹部，即時將溫度傳送到電腦。不過沒有自動警報功能，還是得靠人力監測。
賀陳旦強調，軌道安全應以科學化數據取代人工機械式檢測，並要求追蹤彎道段與直線段軌溫，分析二者溫度的差異性。
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